Het is een: Kymco - Grand - Dink 50
Uiterlijk:
Het is een hele grote zware ( brom ) scooter voor 2 personen.
Er zijn er in 2 kleuren een beetje licht goudachtige soort champagne kleur en een die ik heb de zilver metallic kleurige.
De eerst aanblik is er een van een normale motorscooter met een rijbewijs zo groot maar wel sierlijk en solide om te zien. Wat meteen opvalt, is de zeer grote en brede duozit, in de kleur zwart, er zijn werkelijk 2 zit gedeelten voor iedere berijder dus zijn eigen plek. De achterste berijder zit een stukje hoger en heeft een prima best grote ruggensteun met een zwart kussentje staat heel mooi, en 2 kunststof zijsteunen / grepen om zich vast te houden heel comfortabel. De bestuurder heeft ook een iets kleiner ruggesteun maar wel enorm prettig gevoel in de onderrug om te zitten zeker bij langere afstanden.
De 2 best grote zijspiegels zijn laag geplaatst en staan heel mooi en zijn in dezelfde kleuren als de scooter.
Een kleine standaard kunststof scherm geeft best enige wind en regen bescherming.Voorkant van de scooter is breed en heeft en heel grote grill en een mooi groot spatboord en 2 zware telescoop veren. Ook de rest van de voorkant en buitenkant van de kuip is breed en groot en loopt helemaal door naar de achterkant je kunt beter even naar de foto, s kijken voor een duidelijker beeld, de heel grote koplamp gaat haast over de hele breedte van de voorkant en is met mooi helder glas heel modern, daaronder het grote logo in fel rode letters van Kymco Dink.
De uitlaat is lang en groot en zwart en heeft een mooie chromen afdekplaat, tevens bescherming hij word niet heet, aan de motor zelf zie je niets bijzonders aan, of het moet de kickstarter zijn. De kuip binnen ( nee niet die van de club ) is helemaal zwart en heeft veel ruimte. Boven in die kuip zit net onder het stuur gedeelte links de grote zilveren tankdop en het zwarte contactslot rechts, met de diversen standen staat in witte letters en met symbolen welke stand wat is en doet. Er zit voor in het midden van de kuip ook een grote kunststof inklapbare boodschaptassen haak.
- De beide handremmen ( voor en achterrem ) zijn van roestvrijstaal en zien er heel degelijk uit, en dat zijn ze ook.
- Er is een vrij groot zwart stevig bagagerek aan de achterkant.
Dashboard is heel overzichtelijk met een oliemeter icoontje en een rood ledje en een grote benzinemeter witten strepen en met een rood gedeelte bij lage tankinhoud met een grote letter E staat voor empty , en natuurlijk een grote snelheidsmeter van 0 tot 80 kilometer en daarin de kilometerteller. Tevens 2 lichtjes voor de richtingaanwijzers die groen knipperen met een witte pijl naar links of rechts in dat groene lampje bij aanzetten, ook een indicatielamp als het grote licht aan is in de kleur fel blauw, en een lampje in de kleur fel rood als de duo zit niet dicht is.
Er is ook een best duidelijk digitaal klokje aanwezig met verlichting als je het licht aan doet
trouwens heel het dashboard is dan goed verlicht, 2 kleine rubberen knopjes om de tijd in te stellen.
- De richtingaanwijzers zelf zijn mooi geďntegreerd in de scooter, in de kleur oranje / geel voor mooi laag, en achter heel duidelijk hoger ingebouwd, uitstekend te zien, aan de achterkant zit een groot rem en achterlicht best fel over de hele breedte van de scooter, boven het kenteken zit ook een klein fel lampje, tevens een breed zwart spatboard waar heel makkelijk de nummerplaat op past met aan iedere kant 2een oranje reflector, vlak boven het achterwiel zit een extra klein spatboord. Zijkanten hebben mooie brede bescherm/afdek platen lopen rond en met chromen lettres GRAND DINK.
- De wielen hebben maar een paar heel brede spaken en zijn van aluminium, met grote schijfrem aan het voorwiel
- Aan het stuur zitten de bedieningsknopen voor het grote licht en de richtingaanwijzers aan een kant heel duidelijk met tekens en grote knoppen, zeker voor het grote licht, deze knop zit bovenop dat gedeelte, ook de claxon zit bij het licht gedeelte en tevens het seinlicht met een klein zwart handeltje, de gashandel zit aan de andere kant, ook aan de gashandelkant ( rechts dus ) zit het olietankje voor de voorrem, en de handel voor het elektrisch starten, en schakelaars voor klein en stadslicht.
In het midden van het stuur zit een grote ronde knop met natuurlijk de tekst Kymco Dink in de kleur blauw met gouden sterren, stuurkolom en stuur zelf is mooi groot en fors en ook zilver
Foto's van Kymco Grand Dink 50
natuurlijk.
Algemeen:
Er zijn 3 verschillende uitvoeringen van deze Kymco, 1 de 45 kilometer zonder rijbewijs 49.9 cc dus dat is waar deze review overgaat, en 1 van 125 cc en de hele grote van 250 cc dat zijn 2 motorscooters. Op het oog zijn ze gelijk.
Je kunt hem redelijk uitbreiden, aan te raden is om op de grote bagagedrager een topkoffer te laten zetten is zo ontzettend handig en er kan best een heel grote op, in de topkoffer van mij kan gemakkelijk een grote helm in. Ook is wat ik vind heel prettig een groot wind / regenscherm scheelt zo ontzettend veel met regen, wind en kou dat ik nooit meer zonder zou willen, je zit er helemaal achter.
Onder de duozit, zit een best behoorlijker ruimte waar ook een helm inpast, ook is deze ruimte bij openen verlicht, daar zit dan ook de tank om olie bij te vullen in een apart gedeelte en een klep waarachter de accu zit, ook daar kunnen papieren verzekering e.d. in een vakje worden opgeborgen.
Er zitten 2 standaards op een met 2 poten deze zit onder de scooter, je trekt als het ware de scooter op deze standaard valt best mee voor deze zware scooter om te doen, er is ook een zijstandaard dan staat de scooter schuin op deze standaard ik gebruik deze zelden alleen als de scooter heel even op de standaard moet.De beenruimte is heel groot en voor iedereen geschikt, mensen boven de 2 meter zullen wel moeite met de benen hebben, voor de voeten is er natuurlijk alle ruimte want de bodem is over de hele lengte en breedte dicht. Ook de mede passagier kan prima zijn of haar benen kwijt, en er zitten brede vlakken voetsteunen waar de hele voet ruim op past.
Wat haal je in huis:
• Uitstekend vervoermiddel, zeker voor in de grotere steden en ook uitermate geschikt voor de langere afstanden
• De 2 sleutels best gemakkelijk. ( 1 reserve sleutel ).
• Metaal plaatje met een sleutel nummer goed bewaren.
• Naast deze scooter ook de kaart met 3 gratis service beurten.
• Garantiebewijs
• Een onderhoudsboekje wat je moet doen bij de daarin aangegeven kilometerstanden.
• Handboek / gebruiksaanwezig.
• Serviceboekje voor de eerder genoemde service beurten.
• Gereedschapsetje, bougiesleutel e.d.
• Kymco service adressenlijst.
• En een sleutelhanger van Kymco Dink.
• En de rekening, tevens voor de garantie.Werking / gebruik:
Het staat redelijk goed beschreven in de handleiding maar ik geef wat informatie die best handig en belangrijk kunnen zijn om tot aanschaf over te gaan. Ook omdat voor mensen die moeite hebben om de Engelse taal lezen er best wat vragen kunnen zijn, want de handleiding is alleen maar in die taal.- Beginnen met het starten van deze scooter, haal hem van de standaard af, NOOIT starten op de standaard, omdat bij er van af halen de scooter zomaar weg kan schieten en is met dat gewicht van 145 kilo niet te houden.
- Starten gaat heel gemakkelijk sleutel in het contact en op de stand zetten met het symbooltje van een rondje met een pijltje. Dan gaat op het dashboard even het kleine rode olielampje branden en dan weer uit ten teken dat er voldoende olie aanwezig is in het olietankje. ( als het niet uitgaat olie bijvullen ) Dan druk je rechts onder het gashandel het knopje in met het bliksem symbooltje en let op gelijk ook de handrem in knijpen en dan zal de motor starten, simpel of gemakkelijk. Dan gas geven en gaan, je hoeft niet te schakelen het is een automaat, bij remmen eerst gashandel dicht draaien natuurlijk.
Wat meer informatie over het contactslot, 3 belangrijkste standen zijn:
1: altijd contact even met de sleutel indrukken en dan helemaal naar rechts draaien op het pomp symbooltje schiet de tankdop best hard open,
2: helemaal naar links gaat de grote duozit open, en brand op het dashboard het oranje / rode lampje met de tekst MET-IN, wel de duozit goed sluiten anders blijf dat lampje in de opbergruimte branden en loopt de accu leeg.
3: Een stand ervoor is het belangrijke stuurslot. Rest van de standen zijn minder belangrijk.Het rijden op zich, altijd bij afremmen beiden remmen gebruiken, en zeker niet alleen de voorrem dan ga je bij nat of glad weer gigantisch op je gezicht. Goed recht zitten en beide voeten stevig op plank.
-De zijspiegels zijn uitstekend in te stellen en hebben ook een gedeelte spiegel wat verkleind, moet je wel opletten, spiegels kunnen worden ingeklapt zonder dat de stand veranderd.
- Richtingaanwijzers geven een duidelijk geluidje net als in een auto en daarnaast brand op het dashboard dan een groen lampje links of rechts.
Verder gaat het rijden heel soepel en simpel.
Dan even over wat de scooter lekker vindt, dat is euro ongelood 95, en als olie, het is namelijk een gescheiden smeersysteem, 2 takt motorolie. En let ook op de service beurten en daarna om hem af en toe een grote beurt te geven, niet overslaan, en verder niet zelf gaan repareren vind ik.
Eigen ervaring:
Wij hebben deze scooter nu haast 3 jaar en zijn er heel veel op weggeweest zelfs 14 dagen naar Cadzand in Zeeland met bagage en al geweest, wat prima ging.
Het is voor ons naast onze fietsen het enige vervoer en geloof we, we wonen in Rotterdam wel wat buiten af maar gaan best wel vaak naar het centrum en daar kan geen enkel auto tegen op, we parkeren hem waar we willen en nooit files. Ook de socialencontacten familie vrienden, en het volgen van de sportwedstrijden van de kleinkinderen, dan gaan we samen op deze scooter. Ik heb dus geen auto en dat wilde ik wel zo houden zolang we dit kunnen, en nooit een auto gehad ook. Moet wel eerlijk vermelden dat bij uitgesproken rot weer we wel meerijden in een auto of afbellen dat is de andere kant.
Ook gebruikte ( nu VUT ) ik scooters voor mijn woon werk verkeer al die jaren die ik heb gewerkt in alle weersomstandigheden.
Mijn vrouw vindt het gelukkig heel prettig rijden en wil ook niets anders, we gaan voor ons plezier als we niet fietsen wel eens gezellig wat rijden.
- Een heel belangrijke aanpassing is het vervangen van het windscherm door een groot windscherm haast alle wind valt weg en ook de regen scheelt zomaar de helft, en dan ook niet te vergeten de kou, wat een verschil, van windgevoeligheid merkt je niets. Heelaas merkt mijn vrouw daar best minder van, maar die zit dan weer achter mij.
- Enige wat vervelend is met dat grote scherm is dat bij regen het zicht slecht is, ik heb een klein wissertje tussen het scherm en het dashboard geklemd en kan dan het scherm aan de buitenkant droogmaken onder het rijden door, is maar voor even maar werkt wel, snap niet dat er geen ruitenwisser opgezet kan worden. Ook in het donker rijden geeft het scherm wat problemen met tegemoet komende auto,s met groot licht dan is het zicht ook moeilijker.
- Door plassen rijden maakt voor beide berijders niet uit, je kunt er niet nat van worden ook je voeten niet.
- Wat je ook zeker moet doen is de topkoffer, past een helm in net als onder de duozit loopt je nooit met die helm in je handen en geeft daarnaast ook heel veel opbergruimte voor anders zaken.
- Het rijden op die scooter is werkelijk een plezier mede door de fantastische vering en de grote zitruimte met ruggensteunen, de wegligging is ook uitstekend, stuurt heerlijk ook in de bochten.
- Boodschappen doen. Je wilt niet weten ( of juist wel ) wat er in gaat, werkelijk onvoorstelbaar, zeker met dat grote tussen stuk tussen de duozit en het stuurgedeelte, er gaat precies een krat bier van 24 flesjes tussen heb je een idee, kon niet wat anders bedenken even, daar kan dan weer een grote boodschappen tas op staan en dan de ruimte onder de duozit en in de topkoffer, gewoon een winkelwagen vol. Zelf al 2 keer een bureaustoel gekocht en op deze scooter meegenomen, wel uit de verpakking gehaald, en veel meer. Kijk even bij die paar foto,s onderaan deze review.
-Verder valt het benzine gebruik wat tegen hij gebruikt 1 op 22 / 25 best veel, olie gebruik valt wel mee.
-Wat ook opvalt hoe gemakkelijk de scooter op de grote standaard gezet kan worden met die 145 kilo gaat haast makkelijker dan de zijstandaard want als je deze inklapt komt er best wat gewicht schuin te hangen om recht te zetten.
- Nu wat negatiefs, bij heel vochtig weer start de scooter wat moeilijker, mist of veel regen, onze scooter staat overigens binnen, niet in de kamer hoor maar in een stenen schuur in de achtertuin.
Tips en ( on ) handigheden:
- Je mag met deze scooter niet op de fietspaden rijden gelukkig maar, moet je wel durven om op de grotere wegen te rijden tussen de auto,s, wij komen er liefs helmaal niet meer op de fietspaden en rijden ook op de wegen waar het volgens de borden niet mag. Ik word gek van die borden er op dan er weer er af, wij rijden gewoon door. Alleen 80 kilometer wegen en de rijkswegen niet, dan gaan we maar weer op de fietspaden, de scooter is zo groot dat ook de Politie gewoon door rijdt, ook omdat de scooter 80 kilometer per uur gaat alleen, en dik 70 kilometer met ons beide, niet over praten verder. ( misschien een verkeerde tip ). We hebben hem laten modificeren, vroeger noemde je dat gewoon opvoeren. Dit mag niet wel opletten ook met de verzekering. Eigenlijk is dit zonder goed overleg gedaan, kennelijk standaard. We hebben het maar zo gelaten, beetje snelheid is ook niet verkeerd zeker niet met deze scooter die er op berekend is qua remmen en bouw e.d.
- Helm is verplicht voor beide, en terecht.
- Ik heb het lichtje uit de opbergruimte gehaald onder het zadel, als je het zadel niet goed sluit blijf dat lampje branden met gevolg een lege accu, is mij al 2 keer overkomen dus weg mat lampje heb je overigens ook niet zo veel aan.
- Als dat zo is een lege accu dus werkt het stroomcircuit niet meer, maar je heb gelukkig een kickstarter dus rijden gaat wel lukken. Accu opladen en alles weer OK.
- Koop een voetpomp met een luchtdrukmeter goede bandspanning is belangrijk. 2,0 bar voor en 2,5 bar achter.
- Of je er met twee of alleen op zit maakt qua snelheid, of optrekken niet veel uit, je hebt geen last van je mede passagier.
- Wat ook handig is dat de grote kunststof klip voor een tas of iets dergelijks aan vast te maken aan de binnenkant onder het stuur, als je die tas op de bodemplaat zet.
- Schoonmaken is heel gemakkelijk het kan zelfs met een hogedrukspuit maar niet op de motor richten, anders gewoon met een emmer met sop, alles is vrij glad.
- Overigens zijn er best meer uitbreidingen / accessoires voor deze scooter te koop, kijk dan even bij de Kymco webpagina.
- O ja let op als je de weg vraagt, ze sturen je gewoon de rijksweg of een autoweg op, iedereen denkt haast dat het een motorscooter is.
===Technische informatie:===
• Tankinhoud is 9.5 liter, Euro ongelood.
• Olie reservaat kan 1.3 liter kwijt, 2 takt motor olie.
• Cilinder inhoud is 49.9 cc. 2takt
• Lengte van de scooter is 2 meter 04, breedte is 76 centimeter en de hoogte 1 meter 36, zithoogte 77 centimeter.
• Vermogen is 2.3 Kw.
• Aandrijving gaat door middel van een V - snaar.
• Koeling is luchtkoeling.
• Elektrisch en kickstarter.
• Voorrem is een schijfrem van 190 mm. Achterrem is een trommelrem.
• Versnelling is traploos, automaat dus.
• Voorband is 12 x 120/70 achterband is 12x 130/70.
• Voorvering is telescoop vering.
• Achtervering is schokdemper.
• Accu is 12 V3AH.
• Gewicht is 145 kilo.
--- Voordelen: + Heerlijk best voordelig vervoer.
+ Overal snel en door alles heen, en geen file.
+ Heerlijke groot duozit, zit voortreffelijk.
+ Uitstekende wegligging.
+ Fantastische ruime zitplaatsen voor beide met ruggensteun.
+ Heel veel opbergruimte.
+ Groot scherm geeft veel bescherming.
+ Gemakkelijk schoon te houden.
+ Heel veel kuststof, dus geen roest.
+ Unieke sleutel past alleen op deze enige scooter.
+ Prima inklapbare spiegels met behoud van de afstelling.
+ Niet windgevoelig, zelfs met een groot windscherm.
+ Onderhoudsvriendelijk, 1 x per jaar een grote beurt van ongeveer 250 euro.
--- Nadelen: - Bij regen en zeker bij gladde wegen heel goed uitkijken, en aangepast rijden.
- Vrij groot afmetingen, let op bij opbergruimte.
- Behoorlijk groot benzine verbruik voor een scooter.
- Bij een groot scherm in de avond in het donker en met regen in het donker minder zicht.
- Duozit sluit een beetje moeilijk waardoor het lampje onder de duozit blijft branden.
- Geen ruitenwisser voor het grote scherm, dat snap in niet moet kunnen.
- Best zware scooter, kan voor sommige een bezwaar zijn, 145 kilo.
De prijzen
De aanschaf van de scooter is …….2749 euro.
Kosten rijklaarmaken zijn ………….180 euro.
Groter windscherm is…..…………...159 euro.
Bagagedrager voor de topkoffer is….109 euro.
Modificatie ( opvoeren ) is………….. 80 euro, dat hoeft natuurlijk niet.
Topkoffer weet in niet meer ongeveer 150 euro, kan je zelf duurder of goedkoper maken.
Totaal is het 3427 ik kreeg 110 euro terug van het andere scherm en bagagedrager wat vervangen is.
Ik was dus kwijt === 3317 euro.=== zonder inruil oude scooter.WA verzekering is bij mijn verzekering 45.49 per jaar, voor een volledige dekking komt het op ongeveer 450 euro per jaar.
2 Jaar garantie.Conclusie:
Uitstekende scooter voor woon en werkverkeer en voor de plezierritten, dus een prima scooter voor alles en nog wat. Veel ruimte en heerlijk zit comfort.
Voor ons absoluut het geld waard. En ook de volgende scooter is zeker weer deze Kymco Grand Dink 50. TOPPER dus.
Voor de jeugd misschien een beetje te stijf en veel te groot en inderdaad meer geschikt voor de wat oudere, dit heeft ook voordelen wordt veel minder snel gestolen, raken ze niet aan de jeugd kwijt in die wereld. Ik zet de scooter overal neer en alleen op stuurslot is niet te verbreken overigens.Mijn oude Grand Dink ingeruild en een nieuwe gekocht 20 10 2009 bij PIGMANS 2wielers in Zevenhuizen. Uitstekend zaak en Kymco dealer. Prima geregeld. Vraag even naar Pieter.
Vergeet niet naar de nieuwe foto's te kijken onderaan deze review. 
27.11.2011 01:47
een van de beste reviews die ik op deze site gelezen heb, echt uitzonderlijk goed
10.12.2009 23:25
verdiende UZ
02.11.2009 20:03
Echt goed! Zeker een uitzonderlijk waard.